Koblingen kan tilpasses forskellige arbejdsmiljøer

Koblingens bæreevne og den tilladte forskydning eller svingvinkel er direkte relateret til tændernes krumningsradius. Ud fra perspektivet om at forbedre bæreevnen, jo større krumningsradius, jo bedre. Når den faktiske belastning af koblingen overstiger den foruddefinerede belastning, ændres sikkerhedsmekanismen og afbryder transmissionen af ​​bevægelse og kraft, hvorved de resterende dele af maskinen beskyttes mod beskadigelse og yder sikkerhedsbeskyttelse.

Under bearbejdningen følger skæreværktøjet naturligt buebanen, så størrelsen af ​​skærebueradius bestemmer størrelsen på tændernes krumningsradius. Udover at give overbelastningsbeskyttelse, har det også den effekt, at den konverterer den belastede opstart af maskinmotoren til en tilnærmelsesvis ubelastet opstart. Når arbejdsbelastningen af ​​akselsystemets transmission udsættes for stød og vibrationer, bør en elastisk ekspansionsmuffe vælges. I betragtning af vibrationsreduktionen, buffereffekten og økonomien anbefales en ikke-metallisk elastisk element elastisk ekspansionsmuffe.

Ved transmissionen af ​​akselsystemet er der generelt en vis grad af relativ forskydning mellem de to aksler. I sådanne tilfælde bør en fleksibel ekspansionsmuffe vælges. Koblingens forbindelsesform bestemmes af forbindelsesformen mellem drivakslen og den drevne aksel. Den anvendte forbindelsesmetode er nøgleforbindelse. Udvælgelsen af ​​koblingen bør igen omfattende overveje forskellige faktorer. Størrelsen, drejningsmomentet, akseldiameteren og akselhullet på koblingen skal alle matches med drivmotoren og arbejdsmaskinen og være i stand til at tilpasse sig arbejdsmiljøet.

Ved transmissionen af ​​akselsystemet er der generelt en vis grad af relativ forskydning mellem de to aksler. I sådanne tilfælde bør en fleksibel ekspansionsmuffe vælges. Koblingens forbindelsesform bestemmes af forbindelsesformen mellem drivakslen og den drevne aksel. Den anvendte forbindelsesmetode er nøgleforbindelse. Valget af koblingen bør igen tage hensyn til forskellige faktorer. Koblingens størrelse, drejningsmoment, akseldiameter og akselhul er alle afstemt med drivmotoren og arbejdsmaskinen. Når akslerne skal tilsluttes for at overføre kraft, bruges normalt en remskive eller et gear til tilslutning. Hvis de to aksler skal være på samme lige linje og rotere med samme hastighed, bruges en kobling til tilslutning. På grund af bearbejdningsnøjagtighed, termisk udvidelse af akslen eller bøjning af akslen under driftskraft, vil koncentriciteten mellem de to aksler ændre sig. Derfor kan en kobling bruges som en bro til at opretholde kraftoverførslen mellem de to aksler.