Koblingsoverbelastning øger sliddet

Informationsoversigt: Koblingsstivheden omfatter radial stivhed, aksial stivhed og vridningsstivhed. I egentlig konstruktion er belastningsændringer forårsaget af drejningsmomentudsving, der forårsager torsionsvibrationer, så den vigtigste stivhed, der påvirkes af koblingen, er torsionsstivheden. Generelt i akselsystemtransmission vil stivheden af ​​andre dele af systemet være meget større end stivheden af ​​den elastiske kobling. Koblingens torsionsstivhed bruges som torsionsstivheden af ​​transmissionsakselsystemet.

Stivheden af ​​koblingen omfatter radial stivhed, aksial stivhed og vridningsstivhed. I egentlig konstruktion er belastningsændringer forårsaget af drejningsmomentudsving, der forårsager torsionsvibrationer, så den vigtigste stivhed, der påvirkes af koblingen, er torsionsstivheden. Generelt i akselsystemtransmission vil stivheden af ​​andre dele af systemet være meget større end stivheden af ​​den elastiske kobling. Koblingens torsionsstivhed bruges som torsionsstivheden af ​​transmissionsakselsystemet.

Når du installerer bolte, skal du være opmærksom på retningen af ​​boltene. Monter ikke boltene i nogen retning, da det ellers vil forårsage forvrængning. Langvarig drift vil forårsage beskadigelse af overfladen af ​​boltens sammenkoblingssektion og det lille hul i akselleddet. Fordi overfladen af ​​sammenkoblingssektionen mellem bolten og flangen er en meget vigtig sammenkoblingssektion til at overføre drejningsmoment, påvirker overfladens integritet direkte ydeevnen, så boltenheden kan fungere godt.

I kraftoverførsel med høj hastighed og tung belastning spiller nogle koblinger også rollen som buffer, dæmpning af vibrationer og forbedring af akselsystemets dynamiske ydeevne. Koblingen består af to halvdele, der er forbundet med henholdsvis drivakslen og den drivende aksel. Derfor skal vi nogle gange under installationen af ​​koblinger også være opmærksomme på de afvigelser, der opstår under forbindelsen mellem aksler. De har flotte overflader og korrosionsbestandighed, og gennemgår ikke overfladebehandlinger såsom farveplettering.

Generelt er de fleste kraftmaskiner forbundet til arbejdsmaskinen ved hjælp af en kobling. Aluminiumslegering kan bruges, når belastningen er følsom. Før installationen skal du kontrollere, om de to akser på drivmotoren og arbejdsmaskinen er koncentriske, og om der er indpakningspapir og blå mærker på overfladerne af de to akser. Når koblingen startes og stoppes af transmissionsudstyret i længere tid eller er let overbelastet, mærkes holdbarheden af ​​koblingstilbehøret og de to koblingshalvdele.