Forbindelsesdelene på universalkoblinger er ikke tilbøjelige til at løsne sig

Når begge ender af universalkoblingen er installeret, kan den sættes i drift. Forbindelsen i drivenden sidder tæt og er ikke let at løsne, mens forbindelsen i drivenden ofte sidder løst og er tilbøjelig til at løsne sig efter drift. Som følge heraf reduceres effektiviteten af ​​universalkoblingen til at overføre drejningsmoment. Universalkoblinger er udstyret med indbyggede fjedre for at forhindre, at de tilhørende dele trækkes tilbage under drift, opretholder en konstant paslængde og forbedrer transmissionens stabilitet.

Universalkoblingen er udstyret med en beskyttelsesmuffe for at forhindre støv og vand fra det ydre miljø i at trænge ind i det indre af noterne, når de bevæger sig relativt, hvilket forlænger noteparrets levetid. Centrene af de kraftoverførende stålkugler er alle placeret i det plan, der passerer gennem midten af ​​koblingen og er installeret i løbebanen, der består af den sfæriske ydre ring og den sfæriske ydre overfladerille på den stjerneformede indre ring. Centrene af de to kugleformede overflader falder sammen med centrum af universalkoblingen.

For at sikre, at midten af ​​alle stålkugler er på halveringslinjen af ​​vinklen mellem akserne på de to aksler, er stålkuglerne installeret i et kuglebur. Dette garanterer, at når vinklen mellem koblingens drivende og drevne aksler ændres, kan kraftoverførselspunktet altid være på halveringslinjen af ​​vinklen, og transmissionshastighederne mellem de drivende og drevne aksler kan holdes synkroniseret. Transmissionstilstanden for universelle koblinger kan vedtage glidende transmission eller rullende transmission. Når der anvendes glidende transmission, er der for at buffere og reducere vibrationer installeret polymerbufferhylstre på kuglearmen og kraftoverførselsarmen.

Når rullende transmission er vedtaget, ændres de originale bufferbøsninger på kuglearmen og kraftoverførselsarmen til rullende elementer. I mellemtiden er de originale bufferpuder mellem kuglehovedet og fatningssædet også ændret til rullende elementer for at opfylde kravene til stiv transmission. Kraftoverførselsarmparret indbefatter en kuglearm og en kraftoverførselsarm. Kraftoverførselsarmen er installeret i hullet eller rillen på den ene forbindelsesplade med bolte, og kuglearmen er installeret i hullet eller rillen på den anden forbindelsesplade. Den har en ydeevne som buffer og vibrationsreduktion, kan reducere støj og automatisk smøre i en cyklus.