Fordelene og egenskaberne ved den elastiske stiftkobling

Den elastiske stiftkobling er en anordning, der indsætter en søjlestift af semimetallisk elastisk materiale i flangehullerne på to koblinger, og derved opnår halvdelen af ​​koblingsforbindelsen. Det elastiske elementmateriale er generelt nylon, som har evnen til lidt at kompensere for forskydningen af ​​de to skafter. Det elastiske element arbejder under forskydningskraft og har dårlig arbejdssikkerhed og er kun egnet til mellemhastigheds transmissionsakselsystemer med lavere krav til pålidelighed. Den er ikke egnet til arbejdsforhold med højere krav til pålidelighed. Lad os nu lære om fordelene og funktionerne ved den elastiske stiftkobling.

Den elastiske stiftkobling er velegnet til forskellige koaksiale transmissionssystemer. Den overfører drejningsmoment ved hjælp af tværsnitsforskydningsstyrken af ​​nylonstængerne, med et nominelt drejningsmoment på 160 - 160.000 N.M, og et arbejdstemperaturområde på -20 - 80. Strukturen er enkel, med buffer- og vibrationsreduktionsevner og en vis evne til at kompensere for akselforskydning. Den er velegnet til brug i miljøer, der ikke undertrykker støj. Den tilladte korrektionsmængde er inden for en vinkel på 0,15 - 0,25 mm mod 0,5.

Den elastiske stiftkobling har følgende egenskaber:

1. På grund af den store momentoverførsel har den under samme moment ofte en mindre rotationsdiameter end tandkoblingen, er lille i volumen og let i vægt. Den kan delvist erstatte tandkoblingen.

2. Sammenlignet med tandkoblingen har den en enklere struktur, færre komponenter, er nem at fremstille og kræver ikke en tandhjulsbearbejdningsmaskine.

3. Vedligeholdelse er praktisk, levetiden er lang, og nylonsøjlestiften kan udskiftes ved at fjerne baflen.

4. Nylonsøjlestiften er et selvsmørende materiale, kræver ikke smøring, hvilket ikke kun sparer smøreolie, men også renser arbejdsmiljøet.

5. Vibrationsenergireduktionen er dårlig, og støjen er høj.

Gældende scenarier for den elastiske stiftkobling: Det elastiske element i den elastiske stiftkobling bruger generelt nylon, som har evnen til lidt at kompensere for forskydningen af ​​de to aksler. Det elastiske element arbejder under forskydningskraft, og arbejdssikkerheden er meget dårlig. Det er kun egnet til mellemhastigheds transmissionsakselsystemer med lavere krav til pålidelighed og ikke egnet til arbejdsforhold med højere krav til pålidelighed.

Fordele ved den elastiske stiftkobling:

1. Den elastiske stiftkobling overfører drejningsmoment gennem friktionskraften genereret af tilspændingskraften fra søjlestiftgruppen på kontaktfladen, hvorved den elastiske gummibøsning komprimeres. Den er velegnet til installation i systemer med en stiv base, middel til høj installationshøjde, små stødbelastninger og lave vibrationsreduktionskrav til små og mellemstore kraftakselsystemer.

2. Den elastiske ærmes funktion er komprimeret og deformeret. På grund af den tynde tykkelse, lille volumen og begrænsede elastiske deformation af den elastiske muffe kan den elastiske stiftkobling kompensere for aksellinjeforskydning og elasticitet, men den tilladte kompensationsmængde for aksellinjeforskydning er lille, og elasticiteten er svag.

3. Strukturen af ​​den elastiske stiftkobling er enkel, nem at fremstille, kræver ikke smøring, behøver ikke at være sintret med metal, det er praktisk at udskifte den elastiske bøsning, kræver ikke flytning af den halve kobling og kan kompensere for den relative fejljustering af de to aksler og vibrations- og bufferydelsen.